在柴油發電機組正常運轉過程（chéng）中，造成機油殼進水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水（shuǐ）都是（shì）在柴（chái）油發（fā）電機組正常工作（zuò）中突然發生的。這就要求柴（chái）油發電機組操作人員或維修人員要快速、準確的找（zhǎo）到（dào）損壞的部件或零件，下麵介紹快速（sù）判斷機油殼進水（shuǐ）的方法。

1、拆下機體側蓋板，觀察各（gè）個氣缸套周圍的漏水情況。如果氣缸套內壁向下滴水（shuǐ），則說明氣缸套（tào）有砂眼，汽缸蓋內部有裂紋，或汽缸（gāng）墊被衝壞。

氣缸套有砂眼（yǎn）或汽缸蓋有裂紋導致漏水時，一般還（hái）會出（chū）現（xiàn）另外一種現（xiàn）象，即在（zài）啟動柴油機時（shí）水箱（xiāng）加水口處有（yǒu）水或氣泡冒出。若汽缸墊被衝壞，在啟動柴油機時（shí）會出現漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動（dòng）柴油機時在（zài）汽（qì）缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套（tào）有砂眼。

2、氣缸套外壁有滴水現象（xiàng）時，則可以認為是氣缸套（tào）密封圈或汽缸（gāng）套下的紫銅墊（diàn）片放置得不平（píng）或損（sǔn）壞。

3、若冷水散熱器的加水口（kǒu）處有機油出現且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱（rè）器損壞。如果改台柴油發電機組的機油冷卻方式是風冷，那麽可斷定（dìng）是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的（de）水道與（yǔ）油（yóu）道相通（tōng），致使油底殼（ké）內進水，冷卻水散（sàn）熱器（qì）內進入機（jī）油。

若上述情況都不符合（hé），那（nà）麽（me）可（kě）斷定機體內部有裂紋。