在使用發電機組的過程中我（wǒ）們要特別（bié）注意這些，當柴（chái）油機溫度過高通常會造成散熱（rè）器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故（gù）障（zhàng）。

   發電機組產生高溫原因如下：

1、長時間（jiān）超負荷（hé）作（zuò）業

柴油機長時間超負荷作業，會（huì）使（shǐ）其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免長時間超負荷作業。

2、冷卻（què）液不足

柴油機冷卻係統中若缺（quē）少冷（lěng）卻液，則會影響柴油機散（sàn）熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應（yīng）及時補充。

3、冷卻液循環不（bú）暢

節溫器開度（dù）不足，會降低柴油機冷卻係統大循環的散熱（rè）能力。如果（guǒ）柴油機高溫，可以將節溫器放入水（shuǐ）中進行加熱檢查，一般節（jiē）溫器的開啟距離為8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互幹涉（工程機械）

如果液壓油散熱（rè）器與水散熱器一前（qián）一後放置，當液壓油溫度偏高（gāo）時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影（yǐng）響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓係統散熱情況，降（jiàng）低液壓油散熱器對柴（chái）油機水散熱器散熱不良的影響（xiǎng）。

5、散熱器表麵附著雜物（wù）

散熱器表麵附著雜（zá）物會使散熱器散熱（rè）麵積減小，散（sàn）熱（rè）器的迎風麵積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機（jī）高溫6、風扇皮帶過鬆或風扇變形

風扇皮帶（dài）過鬆，容易造（zào）成風扇轉速降低，造成散（sàn）熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴（chái）油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此（cǐ），應定期檢查柴油（yóu）機風扇皮帶是否鬆弛及風扇形（xíng）狀是否異常。

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