在使用發電機組的過程（chéng）中我們要特別注意這些，當（dāng）柴油機溫度（dù）過高通常會造成散熱器內冷（lěng）卻液沸騰、柴（chái）油機功率下降（jiàng）、潤（rùn）滑油黏度降低（dī）、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重（chóng）故障。

發電機組（zǔ）產（chǎn）生高溫原因如下：

1、長時間超負荷（hé）作業

柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免長時間超負荷作業。

2、冷卻液不足

柴油機冷（lěng）卻係統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴（chái）油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨（péng）脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時（shí）補充（chōng）。

3、冷卻液循環不暢（chàng）

節溫器開度不足，會（huì）降低柴（chái）油（yóu）機冷卻係統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行（háng）加熱檢查，一（yī）般節溫器的開啟（qǐ）距離為8～10mm。

提醒： 水泵性能（néng）不良，則會造成冷卻液（yè）流量降低，致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互幹涉（shè）（工程機械）

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一後放置，當液壓油（yóu）溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓係統散（sàn）熱情況，降低（dī）液壓油散（sàn）熱器對（duì）柴油（yóu）機（jī）水散熱器散熱（rè）不良的影響。

5、散（sàn）熱器表麵附著雜物

散熱器（qì）表麵（miàn）附（fù）著雜物會使散熱器散熱麵（miàn）積（jī）減小（xiǎo），散（sàn）熱器的迎風麵積減小，導致散熱器的散熱能力降低（dī），引（yǐn）起柴油機高溫6、風扇皮帶過鬆或風扇變形

   風扇皮帶過鬆，容（róng）易造成風（fēng）扇轉速降低，造成（chéng）散熱（rè）器不能發揮（huī）應有的散熱能力（lì），導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否鬆弛及風扇（shàn）形狀是否異常。

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