柴油發電機組廠家給大家（jiā）分析下導致柴油發電機（jī）組噴油嘴（zuǐ）卡死的原因主要有：柴油不清潔（jié）；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊片或（huò）墊片（piàn）破（pò）壞；機溫過高噴曲器冷（lěng）卻不良等幾個原因造成，以下是保定（dìng）精品综合久久无码97發電機組廠家所分析的具體（tǐ）介（jiè）紹：
1、柴油不清潔
  柴油（yóu）不清潔，高壓油（yóu）管內有雜質，導致了噴曲器（qì）針閥偶件的磨（mó）損（sǔn），使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞（huài）針閥偶件。此外，噴油器調壓彈（dàn）簧、挺杆等（děng）零（líng）件上的髒物通（tōng）過噴油器挺杆移到（dào）了噴油（yóu）器針閥上部，或（huò）油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出（chū）抽閥磨損
  出抽閥磨（mó）損，使噴油器停止噴油時（shí）出現滴油現象，以（yǐ）致（zhì）使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
3、噴（pēn）油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞
  噴油器安裝時，漏裝墊片或墊（diàn）片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過（guò）高而卡死。
4、噴曲壓力過（guò）低
  噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄（cuàn）。
5、機溫過高（gāo）噴曲器冷（lěng）卻不良
  機溫過高噴曲器冷卻不（bú）良，造虎地閥偶件卡死。而供油時（shí）間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
6、零件製造（zào）不合適
  零件製（zhì）造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安（ān）裝孔與噴油器配合過（guò）緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

了解更多柴油發電機（jī）組相關知識，請關注：www.msintech.cn