柴油發電（diàn）機組的電刷在長時間（jiān）的運行（háng）中，可能會出現冒火花的現象。一些沒遇（yù）到過這種情況的用戶發現機組電刷冒火花不免驚慌（huāng）。針對這一情況，我（wǒ）們總結了四點柴油發電（diàn）機組電刷冒火花的原因，希望您在遇到此類問題時可以及時根據以下內容進行（háng）排查（chá）。

    1、軸承振動大。由於軸承附加設備多（duō），振動自然就很難控製到低。機組長時間運行，疲勞、老化等等複雜因素引起軸承振動加大，電刷隨著（zhe）震動，將使（shǐ）刷柱摩擦不均、引線及彈簧鬆動，發生局部冒火花慢慢進（jìn）一步影響全局。

    2、電刷表麵不潔。這一點讓人忽略的，正（zhèng）常運行的機組電刷密封在密閉的櫃子內，兩（liǎng）極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉（fěn）、電刷（shuā）的發熱及時抽走，達到清潔冷卻的作用。如（rú）果櫃門關不嚴，或巡檢時忘（wàng）記關（guān）門，外（wài）麵的粉塵（chén）伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方麵影響（xiǎng）電刷（shuā）散熱。另一方麵電刷發（fā）生火花時因刷柱表麵不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環火。此外（wài）滑環上車有螺旋狀一道（dào）道溝槽，這是為了增加電刷散熱麵（miàn）積（jī），改善同電刷（shuā）接觸，使電刷（shuā）更充（chōng）分冷（lěng）卻（què），同時（shí）更（gèng）容易讓碳（tàn）粉抽走。櫃門若關不嚴（yán），風扇抽（chōu）力不足外麵粉塵也很（hěn）輕易附著在（zài）螺旋狀（zhuàng）溝裏（lǐ），後果（guǒ）是可（kě）想而知的。

    3、電刷壓力不均勻或不符合要求。電刷出廠時廠家都有相關規定：電刷壓（yā）力調整到不發生火花的低壓力，經過科學論證和實踐總結，低壓力一般（bān）為（wéi）200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個電刷之（zhī）間的壓力也要均勻，其差別不超過10。發（fā）電機在長期運行中如果某個（gè）電刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情（qíng）況下，壓力（lì）將出現不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等（děng）因素影（yǐng）響造成壓力達不到電刷不發生火花的低理論要求。還有在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操作誤差是（shì）很大的。

    4、電刷電流密（mì）度過大。實際運行中，若一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維（wéi）持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大（dà），在增大通流的電刷中如果（guǒ）有被摩偏的電（diàn）刷，因跟滑環接觸麵積減小，接觸麵（miàn）通流密度增大（dà）。根據Q=I*IRT，發熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發出去時，溫度急劇升高，電刷與滑環（huán）接觸麵（miàn）就會產生火花。另外火花的產生後，使電刷工作環境更加（jiā）惡劣，從（cóng）而惡性循環，使電刷冒火花更嚴重，幾個（gè）都有這種情況嚴重時就會發（fā）生（shēng）環火。

   通過上文可以了解，柴油（yóu）發電機組電刷（shuā）冒火花主（zhǔ）要與軸承振動、電刷的清潔度（dù）、壓力和電流密度等因素有關，尤其是電刷（shuā）的清潔度，是一個很容易（yì）被人們忽視的方麵。若您在使用（yòng）柴油發電機組的過程中發生了此類現（xiàn）象，切勿驚慌，要第（dì）一時間作出判斷處理。

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