中（zhōng）國柴油發電機組網行（háng）業資料（liào）——柱塞副、出油閥和噴油（yóu）嘴偶件是（shì）柴油機的三大精密偶件。其技術狀態直接影（yǐng）響柴油機的（de）動力性（xìng）和經濟性。保持三（sān）大精密偶件始終處於良好的技術狀態，是使用（yòng）保養的（de）一項（xiàng）重要內容。

　　三大精密偶件的正常使用壽命一般為2 500 h以（yǐ）上。但據調查，使（shǐ）用（yòng）壽命超過1 500 h者了了無幾，一般多在500 h左右，有的甚至（zhì）隻使用幾十小（xiǎo）時。除製造質量和保（bǎo）管欠妥當原因之（zhī）外（wài），以亂拆亂卸（xiè）、裝配調整不當、清洗不當（dāng）、使用劣質燃油等造成三（sān）大偶件損壞的原因為多（duō）見。

　　1三大精密偶件損壞的原因


　　(1)亂拆卸不少機手因為柴油機供油係統故障較為（wéi）常見，所以柴油機一旦發生故障，往往不是經過認真分析，找到引起故障的原因之後，有的放矢地檢查、排（pái）除（chú），而是對燃油供給係（xì）統逐（zhú）一進行拆卸檢查和更換。三大精密偶件（jiàn）的（de）加工、裝配精度（dù）要求（qiú）很嚴，不能（néng）隨意（yì）拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾（jǐ）十甚至幾百個小時。此外，還可能因拆卸、安裝不當（dāng）造成磕碰、髒汙、劃傷甚至變形而進一步惡化其技術狀態。


　　(2)清洗不當清洗三大精密偶件時與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購的三大精（jīng）密偶件未（wèi）徹（chè）底（dǐ）清洗防鏽油。在換（huàn）裝偶（ǒu）件前，雖（suī）然清洗，但不（bú）得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表麵（miàn）；有的將洗滌幹淨的偶件又放在不幹淨的地方（fāng）。這些做法的結果均使其工作表麵出現擦（cā）傷、粘附機械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發生卡滯、燒死等故障。


　　(3)燃油質（zhì）量低劣或用油不清潔使用（yòng）劣質燃油(煤油和機油、柴油混合油等)，其潤滑性（xìng）能、密封性能（néng）以及粘度（dù）不能滿足（zú）使用要求，均（jun1）會引起噴油泵泵油壓力不（bú）足、磨損（sǔn）加劇和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油（yóu）未經淨化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，拆除（chú）濾芯，以使油路“暢通”等（děng）錯誤做法，都會使三大精密偶件使用壽命縮短。


　　(4)裝配（pèi）不當有些機手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊（jǐn），使噴油器體、柱塞套和出油閥座應力過大（dà），產生變形，配合精度遭（zāo）到破壞，使偶件運動受阻而（ér）損壞。


　　還有些（xiē）機手用石棉繩纏繞代替銅墊，因（yīn）石棉是隔熱材料，用石棉繩纏繞後會嚴重（chóng）影響噴（pēn）油器散熱，導致（zhì）噴（pēn）油器（qì）針閥溫度過高（gāo）而燒死（sǐ）。


　　還有些機手（shǒu）在噴油器總成安裝時，用過薄（báo）、過厚的銅墊，這樣會（huì）改變燃油噴入燃燒室的距離，從而影響混（hún）合（hé）氣的形成，使發（fā）動機沒有勁，不易啟動。在直接噴射式發動機中，銅墊過薄還會發生活塞頂撞擊噴油器頭部。


　　(5)噴油壓力調（diào）整不當更換噴油嘴或調整噴油壓（yā）力時，噴油壓力調得（dé）過低或過高（gāo），均會使噴油嘴（zuǐ）偶件縮（suō）短壽命。如噴油壓（yā）力（lì）過低，將導致氣缸中高壓燃氣倒流，使針閥偶件卡死；若（ruò）噴（pēn）油壓力（lì）過高時，不僅噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加柱（zhù）塞副和出油閥的磨損。


　　(6)不及時保養柴油機（jī）燒機油（yóu）、燃（rán）燒不良，若不能及時排（pái）除故障，清除積炭，噴油嘴會（huì）早期（qī）損壞。


　　(7)任意調高發動機轉速有些機手為了使機（jī）車（chē）跑得快，隨意將（jiāng）發動（dòng）機轉速調高。有的將油泵齒條向小油門方向撥動2～3個齒；有的用調節臂直接控製油門（mén）；有的將調（diào）速鋼（gāng）球間隔拆（chāi）下幾粒（lì）。其（qí）實這樣做的結果，不但會加速三大（dà）精密偶件的磨損，而且極易引起飛車等重大（dà）事故。


　　以上引起（qǐ）三大精密偶件使用壽（shòu）命縮短的原因均為使用維護不當所造成，隻有機手加以注意，采取積極措施，三大精密偶件使用壽命就會延長，燃油供給（gěi）係統的故障就會大大減少（shǎo）。


　　2預防（fáng）措施


　　(1)選用符合要（yào）求的燃油，嚴格執行燃油沉澱、過濾製度。燃油加注（zhù）前至少要經過48 h沉澱；油箱500 h清洗一次，加油器（qì）具要清潔，加油時用綢布過濾，最（zuì）好用（yòng）帶（dài）有過濾（lǜ）器的封閉（bì）式（shì）加油設備加油，工作中按保養規定放（fàng）出沉澱杯及油箱中的沉澱油，及時清洗和更換柴（chái）油濾芯，濾芯安裝要確保過濾有效，防止短路；應根據季節、氣溫的變化而使用規定的標準牌號燃油（yóu），不使用混合油；燃油存放一定要保證密封。


　　(2)偶件拆檢時要注意，清洗要單獨進行，不與（yǔ）其它零件混合，避免（miǎn）磕碰擦傷。


　　(3)裝配時要注意按規定力矩擰緊，保證偶件處於（yú）良好的技術狀態（tài）。如安裝噴油嘴壓帽時，必須檢查壓帽（mào）的狀態，對（duì）使用長久變形的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當(0.5886～0.7848MPa)，不要用力過大，否則容易損（sǔn）壞（huài）噴（pēn）油器。當使用舊壓帽時，必須仔細清除其內的積炭（tàn）。此外出油閥緊座擰緊力矩也要符合規定。


　　(4)提高（gāo）故障分析和判斷能力，避免隨意拆卸、調整。如無拆卸和調整設備則不要自己排除（chú）故障，要去修理站或請人維修。

　　(5)柴油（yóu）機不能長期超負（fù）荷與超（chāo）速運行。因為超（chāo）負荷作業將使發動（dòng）機溫度過高，導致噴油嘴針閥偶件卡死。超速運行將導致機器（qì）費油、磨（mó）損加快，轉速過高甚（shèn）至飛車，後果十分危（wēi）險（xiǎn）。

更多發電機組相（xiàng）關知識，請關注河北發電機組廠（chǎng）家保定精品综合久久无码97：http://www.msintech.cn